说古道今 | 影像苏州：你见过这样的苏州火车站吗？

春节将至，火车站前熙熙攘攘。目光所及，或许你正背着行囊，满怀对亲情的期待奔赴归乡的旅程；或许你正扶老携幼，满怀对美景的渴望踏上度假的旅途。这里是你的起点，苏州火车站。

这是你脚下的苏州火车站。它于2007年11月启动建设，2010年、2013年先后启用北站房、南站房。苏州站建筑总面积15.7万平方米，车场规模7台16线。今年春运期间，预计发送旅客250多万人次。

2012年12月，苏州站南广场建设场景

苏州火车站及周边航拍图是的，

现在的苏州火车站已经运营十多年了。

壹 那么，之前的苏州火车站你见过吗？

就在同一片土地上，这是1982年6月交付使用的苏州火车站。

1976年沪宁段复线建成，来往车次增多，苏州火车站建筑陈旧，常年处于超负荷状态。1979年4月，开始在原地新建苏州火车站。1982年6月，新车站交付使用。车站总体布局呈“鱼腹式”，由站台、站屋和站前广场组成，占地面积6800平方米。站屋主楼为宫殿式，飞檐翘角，建筑前设联结长廊，配置绿色镂空围墙，长廊与候车厅间建有两个苏州园林特色的庭院。地上、地下候车厅可容纳6000人候车。20世纪八九十年代年发送旅客上千万人次，为上海铁路局所属一等站。

贰 那么，最早的苏州火车站又是什么样子呢？

这要从一百多年前的清末说起。清光绪三十二年（1906）五月，历经两年多建设的沪宁铁路上海至无锡段通车，并在苏州站举行通车典礼。当时的苏州站站屋面积205平方米，有站台2座，另有货物仓库1座340平方米，雨棚174平方米，外籍总工程师格林森称：“规模除上海外，实为各处之冠。” 

1929年沪宁铁路改称京沪铁路。1933年，苏州站站舍面积扩建至923平方米。 

1933年火车站增建东、西候车室，同时重建站台候车棚

1937年8月，日军进攻上海，苏州遭到日本军机的轮番轰炸，苏州火车站站屋也被炸毁。直至1940年8月，站屋按原样修复，并在正门方厅增建一层，上设炮眼，成碉堡式，正厅两侧翻建二层楼，站西新建平房一座，总面积1889平方米。 

1937年被日机炸毁的苏州火车站

1940年重建的苏州火车站

 抗战胜利后到解放初期，苏州火车站经过多次修建。1958年，为迎接新中国成立十周年，拆除火车站正厅东侧楼房，改建新客厅、候车室，两侧贵宾室加高一层，并重建站前广场。经过整修，火车站面貌焕然一新。此后，随着国民经济的发展、人口的增长，苏州站旅客发送量从20世纪50年代的一百多万人次，逐步上涨，至1980年开行客运列车23对，发送旅客超过400万人次。 

1959年10月1日的苏州火车站

文中图片来源于方志苏州

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